โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย บางใหญ่ - กาญจนบุรี ช่วง กม.70+000.000 - กม.77+000.000 (ตอน 19)
เดือน/ปี |
ปัญหาอุปสรรค |
สถานะการแก้ไขปัญหา |
---|---|---|
ต.ค./2566
|
งานแล้วเสร็จ |
|
ก.ย./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ส.ค./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ก.ค./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
มิ.ย./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
พ.ค./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
เม.ย./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
มี.ค./2566
|
1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ก.พ./2566
|
1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ม.ค./2566
|
1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ธ.ค./2565
|
1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
พ.ย./2565
|
1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ต.ค./2565
|
1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ |
ก.ย./2565
|
1.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด |
ส.ค./2565
|
1.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม 4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 |
1.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา 4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด |
ก.ค./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 4.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม |
แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 4. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา |
มิ.ย./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 4.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม |
แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 4. ผู้รับจ้างความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา |
พ.ค./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง |
แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง |
เม.ย./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา 3. หยุดงานก่อสร้างอำนวยความปลอดภัยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 |
แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู้รับจ้างขอสงวนสิทธิ์ขยายอายุสัญญา |
มี.ค./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา |
|
ก.พ./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา |
|
ม.ค./2565
|
1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา |
|
ธ.ค./2564
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด |
|
พ.ย./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด 19 ซึ่งจังหวัดกาญจนบุรีเป็นพื้นที่เขตควบคุมสีแดง แนวทางการแก้ไข ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด |
|
ต.ค./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา 3.ฝนตกหนักทั่วบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง แนวทางแก้ไข 3. ปรับแต่งพื้นที่ป้งกันปัญหานำ้ท่วมพื่นที่หน้างานและพื้นที่การเกษตรของชาวบ้าน |
|
ก.ย./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา |
|
ส.ค./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019LT- 75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข 1.แจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบหน้างานและประชุมร่วมเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ไขปัญหา |
|
ก.ค./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง |
|
มิ.ย./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง |
|
พ.ค./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง |
|
เม.ย./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2. โครงการฯได้รับหนังสออนุมัติเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินจากสำนักงานจัดรูปที่ดินเรียบร้อยแล้ว |
|
มี.ค./2564
|
ญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป |
|
ก.พ./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป |
|
ม.ค./2564
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป |
|
ธ.ค./2563
|
ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป |
|
พ.ย./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300-กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป |
|
ต.ค./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง 3.ฝนตกหนักทั่วพื้นที่และบริเวณหน้างาน เนื่องจากพายุมรสุมเข้าประเทศไทย แนวทางแก้ไข 1.โครงการฯประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป 3.ขุดแต่งทางระบายน้ำ ติดตั้งเตรื่องสูบน้ำเพื่ |
|
ก.ย./2563
|
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ส.ค./2563
|
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ก.ค./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300- กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
มิ.ย./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2แห่ง 2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อทำการก่อสร้าง |
|
พ.ค./2563
|
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
เม.ย./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300และ กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
มี.ค./2563
|
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ก.พ./2563
|
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ม.ค./2563
|
1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ธ.ค./2562
|
1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
พ.ย./2562
|
1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง |
|
ต.ค./2562
|
1.1 พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 1.2 แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 1.3 พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี 1.4 ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ก.ย./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 พื้นที่หน้างานฝนตก จากอิทธิพลของพายุโซนร้อนโพดุลและคาจิกิ |
|
ส.ค./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ก.ค./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
มิ.ย./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
พ.ค./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
เม.ย./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
มี.ค./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ก.พ./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ม.ค./2562
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ธ.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
พ.ย./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ต.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ก.ย./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ส.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
ก.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
มิ.ย./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
พ.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
เม.ย./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 |
|
มี.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป |
|
ก.พ./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป |
|
ม.ค./2561
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดเเย้ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
ธ.ค./2560
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่างกม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องเเก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป |
|
พ.ย./2560
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและยื่นขออนุญาตต่อไป |
|
ต.ค./2560
|
พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต2แห่ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง ฝนตกชุก |
|
ก.ย./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบระบบระบายน้ำใต้สะพาน Overpass 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
ส.ค./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
ก.ค./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
มิ.ย./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
พ.ค./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
เม.ย./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
มี.ค./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |
|
ก.พ./2560
|
1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง |