โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 101 สายน่าน - ท่าวังผา ตอน บ.ดอนแก่ง - อ.ปัว
สภาพทางเดิม
ทางหลวงจังหวัด หมายเลข 1080 เริ่มต้น กม.0+000 ที่ อ.เมือง จ.น่าน ขึ้นไปทางเหนือผ่าน อ.เมือง, อ.ท่าวังผา, อ.ปัว, อ.เชียงกลาง, อ.ทุ่งช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ และสิ้นสุดที่ บ.หัวยโก๋น อ.เฉลิมพระเกียรติกม.133+500 สภาพทางเดิมเป็นทางลูกรังคันทางกว้าง 4 - 8 เมตร มีแนวทางคดเคี้ยวมาก และน้ำท่วมทางเป็นบางตอน สะพานเป็นสะพานไม้ คันทางและช่องน้ำต่าง ๆ อยู่ในสภาพชำรุดทรุดโทรมมาก ต้องดูแลบำรุงรักษาตลอดปี
สภาพทางก่อนรับมอบและสภาพทางปัจจุบัน
ในปี 2510 กรมทางหลวงพิจารณาเห็นว่า ทางสายนี้ชำรุดเสียหายมาก สมควรที่จะได้รับ การบูรณะซ่อมแซมให้ดีขึ้น จึงได้เริ่มก่อสร้างปรับปรุงอย่างเร่งด่วน โครงการดำเนินการเองได้ทำการ ขยายคันทาง ที่แคบให้กว้าง 6 -8 เมตร ผิวทางเป็นกรวดปนทราย และก่อสร้างสะพานเบลี่ย์ข้ามลำห้วย ที่สำคัญ ๆ รวม 7 แห่ง ระหว่าง จ.น่าน - อ.ทุ่งช้าง พอให้ยวดยานพาหนะสัญจรไปมาได้โดยสะดวก ปลอดภัยยิ่งขึ้น ได้ปรับปรุงแก้ไขช่องน้ำต่าง ๆ ให้ถารและเพียงพอแก่การระบายน้ำ รวมทั้งได้ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามแม่น้ำน่านที่ กม.30+000 บ.ผาขวาง
เนื่องจากทางหลวงสายนี้เป็นทางหลวงที่ออกจากจังหวัดน่านไปทางทิศเหนือจรดพรมแดนสปป.ลาว ผ่านท้องที่ต่าง ๆ ซึ่งเป็นบริเวณที่มีผู้ก่อการร้ายคุกคาม ขัดขวางการประกอบอาชีพของ ประชาชนอยู่เสมอ จึงนับได้ว่ามีความสำคัญทางด้านยุทธศาสตร์การป้องกันและปราบปรามเป็นอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังเป็นการส่งเสริมการประกอบอาชีพของราษฎรในบริเวณนี้ อันก่อให้เกิดผลดีต่อทางเศรษฐกิจ และการปกครองยิ่งขึ้น ประกอบกับทางฝ่ายราชการทหารขอให้เร่งรัดการดำเนินการก่อสร้างให้สำเร็จโดยเร็ว กรมทางหลวงจึงได้เริ่มบูรณะและก่อสร้างทางสายนี้ตั้งแต่ปี 2514
ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 1080 ได้เปลี่ยนมาเป็นหมายเลข 101(AH 13) และ ทล.1010601 ตอน สี่แยกช้างเผือก - ปัว กม.398+950 - กม.402+000, กม.403+900 - กม.408+200, กม.413+434 - กม.423+500 ระยะทางยาว 16.276 กม. อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 4 ช่วง คาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ.2572
ทางหลวงจังหวัด หมายเลข 1080 เริ่มต้น กม.0+000 ที่ อ.เมือง จ.น่าน ขึ้นไปทางเหนือผ่าน อ.เมือง, อ.ท่าวังผา, อ.ปัว, อ.เชียงกลาง, อ.ทุ่งช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ และสิ้นสุดที่ บ.หัวยโก๋น อ.เฉลิมพระเกียรติกม.133+500 สภาพทางเดิมเป็นทางลูกรังคันทางกว้าง 4 - 8 เมตร มีแนวทางคดเคี้ยวมาก และน้ำท่วมทางเป็นบางตอน สะพานเป็นสะพานไม้ คันทางและช่องน้ำต่าง ๆ อยู่ในสภาพชำรุดทรุดโทรมมาก ต้องดูแลบำรุงรักษาตลอดปี
สภาพทางก่อนรับมอบและสภาพทางปัจจุบัน
ในปี 2510 กรมทางหลวงพิจารณาเห็นว่า ทางสายนี้ชำรุดเสียหายมาก สมควรที่จะได้รับ การบูรณะซ่อมแซมให้ดีขึ้น จึงได้เริ่มก่อสร้างปรับปรุงอย่างเร่งด่วน โครงการดำเนินการเองได้ทำการ ขยายคันทาง ที่แคบให้กว้าง 6 -8 เมตร ผิวทางเป็นกรวดปนทราย และก่อสร้างสะพานเบลี่ย์ข้ามลำห้วย ที่สำคัญ ๆ รวม 7 แห่ง ระหว่าง จ.น่าน - อ.ทุ่งช้าง พอให้ยวดยานพาหนะสัญจรไปมาได้โดยสะดวก ปลอดภัยยิ่งขึ้น ได้ปรับปรุงแก้ไขช่องน้ำต่าง ๆ ให้ถารและเพียงพอแก่การระบายน้ำ รวมทั้งได้ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามแม่น้ำน่านที่ กม.30+000 บ.ผาขวาง
เนื่องจากทางหลวงสายนี้เป็นทางหลวงที่ออกจากจังหวัดน่านไปทางทิศเหนือจรดพรมแดนสปป.ลาว ผ่านท้องที่ต่าง ๆ ซึ่งเป็นบริเวณที่มีผู้ก่อการร้ายคุกคาม ขัดขวางการประกอบอาชีพของ ประชาชนอยู่เสมอ จึงนับได้ว่ามีความสำคัญทางด้านยุทธศาสตร์การป้องกันและปราบปรามเป็นอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังเป็นการส่งเสริมการประกอบอาชีพของราษฎรในบริเวณนี้ อันก่อให้เกิดผลดีต่อทางเศรษฐกิจ และการปกครองยิ่งขึ้น ประกอบกับทางฝ่ายราชการทหารขอให้เร่งรัดการดำเนินการก่อสร้างให้สำเร็จโดยเร็ว กรมทางหลวงจึงได้เริ่มบูรณะและก่อสร้างทางสายนี้ตั้งแต่ปี 2514
ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 1080 ได้เปลี่ยนมาเป็นหมายเลข 101(AH 13) และ ทล.1010601 ตอน สี่แยกช้างเผือก - ปัว กม.398+950 - กม.402+000, กม.403+900 - กม.408+200, กม.413+434 - กม.423+500 ระยะทางยาว 16.276 กม. อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 4 ช่วง คาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ.2572
