โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4140 สาย อ.ท่าศาลา - อ.นบพิตำ
ทางหลวงหมายเลข 4140 เริ่มต้นที่ กม.0+633 ตลาดท่าศาลา ตำบลท่าศาลา ผ่านบ้านโดนประตูช้างออก ประตูช้างตก ต้นท้อน ตลาดจันทร์ สะพานหัน อู่ทอง สะพานราง หัวทุ่ง นาเหรง ตำบลท่าศาลา ไทยบุรี กะหรอ นาเหรง อำเภอท่าศาลา สิ้นสุดที่ กม.21+650 บ้านโรงเหล็ก ตำบลนาเหรง อำเภอนบพิตำ รับมอบจากจังหวัดนครศรีธรรมราช เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2516 ลักษณะผิวทาง กรวดปะปนลูกรัง คันทางกว้าง 8.00 ม. - 10.00 ม. ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. - 8.00 ม. เขตทางกว้างข้างละ 10.00 ม. - 15.00 ม. ได้มาโดยประกาศกำหนดเขตทาง อำเภอท่าศาลา ลงวันที่ 17 ธันวาคม 2513 ต่อมาประมาณปี พ.ศ.2522 ศูนย์เครื่องมือกลสุราษฎร์ธานีได้ขอรับมอบไปทำการก่อสร้าง เป็นผิวทาง DST. กว้าง 5.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.50 ม. ก่อสร้างแล้วเสร็จส่งคืนแขวงฯ เมื่อ พ.ศ.2522 และกองบำรุงได้ขึ้นทะเบียนเป็นทางบำรุง เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2523
สภาพทางปัจจุบัน กม.0+633 - 21+400 มาตรฐานทางชั้นพิเศษ ผิวจราจร AC.กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC. กว้างข้างละ 0.50 ม., กม.21+400 - 21+650 มาตรฐานทางชั้นพิเศษ ผิวจราจร AC.กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC.กว้างข้างละ 2.50 ม.
เขตทาง
- ระหว่าง กม.0+633 - 21+400 ด้านซ้ายทาง 10 - 15 ม. ขวาทาง 10 - 15 ม.
- ระหว่าง กม.21+000 - 21+650 ด้านซ้ายทาง 10 - 15 ม. ขวาทาง 10 - 15 ม.
ปี พ.ศ.2557
- บูรณะทางผิวแอสฟัลท์ กม.19+400 - 21+340
ปี พ.ศ.2558
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างชนิดกึ่งเดี่ยวเสาสูง 9.00 ม. ระหว่าง กม.7+447 - 8+842 จำนวน 40 ต้น เงิน 2,113,900.00 บาท
- ปรับระดับผิวแอสฟัลท์ กม.1+235 - 1+785 (เป็นตอนๆ)
ปี พ.ศ.2559
- ติดตั้งราวกันอันตราย ระหว่าง กม.18+600 - 18+900 LT. ยาว 150 ม.
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างชนิดกึ่งเดี่ยวเสาสูง 9.00 ม. ระหว่าง กม.3+680 - 4+975 จำนวน 31 ต้น
ปี พ.ศ.2560
- ขยายความกว้างสะพาน กม.12+235 - 12+420
- แก้ไขปัญหาและฟื้นฟูทางหลวงที่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ กม.12+235 - 12+420
ปี พ.ศ.2561
- ติดตั้งชุดสัญญาณไฟจราจร ระบบ VA ขนาด 60x100 ซม. กม.0+632 - 0+633
ปี พ.ศ.2563
- งานขยายทางจราจร ระหว่าง กม.20+420 - 21+446
- โครงการพัฒนาทางหลวงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและขนส่ง ระหว่าง กม.0+633 - 2+180
ปี พ.ศ.2564
- งานฟื้นฟูทางหลวง ระหว่าง กม.18+000 - 19+200
- กิจกรรมยกระดับมาตรฐานและเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง ระหว่าง กม.3+500 - 4+125
สภาพทางปัจจุบัน กม.0+633 - 21+400 มาตรฐานทางชั้นพิเศษ ผิวจราจร AC.กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC. กว้างข้างละ 0.50 ม., กม.21+400 - 21+650 มาตรฐานทางชั้นพิเศษ ผิวจราจร AC.กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC.กว้างข้างละ 2.50 ม.
เขตทาง
- ระหว่าง กม.0+633 - 21+400 ด้านซ้ายทาง 10 - 15 ม. ขวาทาง 10 - 15 ม.
- ระหว่าง กม.21+000 - 21+650 ด้านซ้ายทาง 10 - 15 ม. ขวาทาง 10 - 15 ม.
ปี พ.ศ.2557
- บูรณะทางผิวแอสฟัลท์ กม.19+400 - 21+340
ปี พ.ศ.2558
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างชนิดกึ่งเดี่ยวเสาสูง 9.00 ม. ระหว่าง กม.7+447 - 8+842 จำนวน 40 ต้น เงิน 2,113,900.00 บาท
- ปรับระดับผิวแอสฟัลท์ กม.1+235 - 1+785 (เป็นตอนๆ)
ปี พ.ศ.2559
- ติดตั้งราวกันอันตราย ระหว่าง กม.18+600 - 18+900 LT. ยาว 150 ม.
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างชนิดกึ่งเดี่ยวเสาสูง 9.00 ม. ระหว่าง กม.3+680 - 4+975 จำนวน 31 ต้น
ปี พ.ศ.2560
- ขยายความกว้างสะพาน กม.12+235 - 12+420
- แก้ไขปัญหาและฟื้นฟูทางหลวงที่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ กม.12+235 - 12+420
ปี พ.ศ.2561
- ติดตั้งชุดสัญญาณไฟจราจร ระบบ VA ขนาด 60x100 ซม. กม.0+632 - 0+633
ปี พ.ศ.2563
- งานขยายทางจราจร ระหว่าง กม.20+420 - 21+446
- โครงการพัฒนาทางหลวงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและขนส่ง ระหว่าง กม.0+633 - 2+180
ปี พ.ศ.2564
- งานฟื้นฟูทางหลวง ระหว่าง กม.18+000 - 19+200
- กิจกรรมยกระดับมาตรฐานและเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง ระหว่าง กม.3+500 - 4+125
