โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 415 สาย พังงา-อ.บ้านตาขุน ตอน บ.บางคราม-บ.ปากน้ำ ตอน 1
ทางหลวงหมายเลข 415 สาย พังงา-อ.บ้านตาขุน ระหว่าง กม.0+000.000-กม.48+161.125 เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 4 กม.163+500.000 บ้านนาเหนือ อำเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่ สิ้นสุดที่จุดบรรจบทางหลวงหมายเลข 401 กม.64+500.000 บ้านวังใหม่ อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี เดิมเป็นทางเกวียนที่ราษฎร์ใช้สัญจรและเอกชนใช้ประกอบอาชีพในการทำไม้ อยู่ในความรับผิดชอบของแขวงการทางกระบี่ และแขวงการทางสุราษฎร์ธานี
ปี 2523 ศูนย์สร้างทางสุราษฎร์ธานี ได้รับงบประมาณก่อสร้างทางเพื่อความมั่นคง โดยก่อสร้าง
เป็นทางลูกรังมาตรฐานคันทางกว้าง 9.00 เมตร และลาดยางกว้าง 5.00 เมตร บริเวณย่านชุมชนเป็นตอนๆ ในปี 2527 แขวงการทางกระบี่ ได้รับมอบเป็นทางบำรุงตลอดเส้นทางและได้ดำเนินการลาดยางย่านชุมชน เป็นตอนๆ ต่อมา แขวงฯ สุราษฎร์ธานี ได้รับมอบจากศูนย์เครื่องมือกลสุราษฎร์ธานี มาดำเนินการต่อในปี 2527 และกองได้รับมอบเป็นทางบำรุง
ปี 2534 กรมทางหลวง ได้ดำเนินการก่อสร้างเป็นทางลาดยางตลอดเส้นทาง โดยบริษัท ซีวิลเอนจีเนียริงจำกัด เป็นผู้รับจ้าง เป็นโครงการก่อสร้างเพื่อพัฒนาทางหลวงที่มีผิวจราจรลูกรัง เป็นทางลาดยางมาตรฐาน S2 (6.5/11) ผิวจราจรลาดยางแบบ Asphalt Concrete หนา 5.00 เซนติเมตร กว้าง 6.50 เมตร ไหล่ทางลาดยางแบบ Single Surface Treatment กว้างข้างละ 2.25 เมตร และติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยก แล้วเสร็จเมื่อเดือน ธันวาคม 2536
กรมทางหลวงได้รับงบประมาณปี 2563 เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 415 สาย พังงา-อ.บ้านตาขุน สาย บ.บางคราม-บ.ปากน้ำ ตอน 1 ระหว่าง กม.21+381.000-กม.29+540.000 ระยะทางยาวประมาณ 8.159 กิโลเมตร เพื่อเป็นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแผ่นดิน กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อระบบขนส่ง มาตรฐานทางชั้นพิเศษ 4 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 2 ช่องจราจร) โดยการบูรณะปรับปรุงแนวทางเดิมเพิ่มมาตรฐานเป็นขนาด 4 ช่องจราจร และก่อสร้างแนวทางใหม่ เพื่อรองรับปริมาณจราจร ทั้งปัจจุบันและอนาคตที่แนวโน้มสูงขึ้น เป็นเส้นทางรองรับการจราจรที่เชื่อมระหว่างจังหวัดสุราษฎร์ธานี จังหวัดนครศรีธรรมราช กับจังหวัดพังงา จังหวัดกระบี่ และจังหวัดภูเก็ต โดยย่นระยะทางจากเส้นทางเดิมประมาณ 47.000 กิโลเมตร ไม่ต้องขึ้นเขา ทำให้ผู้ใช้เส้นทางลดเวลาในการเดินทาง การคมนาคมสะดวกปลอดภัย รวมถึงการขนส่งสินค้าและบริการ สะดวกรวดเร็ว อีกทั้งยังส่งเสริมการท่องเที่ยว
การก่อสร้างเส้นทางนี้ จัดว่าเป็นโครงการฯ ที่ได้รับการตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจสูงมาก และได้ดำเนินการก่อสร้างโดย บริษัท ศิริไพบูลย์ พัฒนาการ จำกัด ในวงเงิน 325,993,000.00 บาท ระยะเวลาการก่อสร้าง 540 วัน
ปี 2523 ศูนย์สร้างทางสุราษฎร์ธานี ได้รับงบประมาณก่อสร้างทางเพื่อความมั่นคง โดยก่อสร้าง
เป็นทางลูกรังมาตรฐานคันทางกว้าง 9.00 เมตร และลาดยางกว้าง 5.00 เมตร บริเวณย่านชุมชนเป็นตอนๆ ในปี 2527 แขวงการทางกระบี่ ได้รับมอบเป็นทางบำรุงตลอดเส้นทางและได้ดำเนินการลาดยางย่านชุมชน เป็นตอนๆ ต่อมา แขวงฯ สุราษฎร์ธานี ได้รับมอบจากศูนย์เครื่องมือกลสุราษฎร์ธานี มาดำเนินการต่อในปี 2527 และกองได้รับมอบเป็นทางบำรุง
ปี 2534 กรมทางหลวง ได้ดำเนินการก่อสร้างเป็นทางลาดยางตลอดเส้นทาง โดยบริษัท ซีวิลเอนจีเนียริงจำกัด เป็นผู้รับจ้าง เป็นโครงการก่อสร้างเพื่อพัฒนาทางหลวงที่มีผิวจราจรลูกรัง เป็นทางลาดยางมาตรฐาน S2 (6.5/11) ผิวจราจรลาดยางแบบ Asphalt Concrete หนา 5.00 เซนติเมตร กว้าง 6.50 เมตร ไหล่ทางลาดยางแบบ Single Surface Treatment กว้างข้างละ 2.25 เมตร และติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยก แล้วเสร็จเมื่อเดือน ธันวาคม 2536
กรมทางหลวงได้รับงบประมาณปี 2563 เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 415 สาย พังงา-อ.บ้านตาขุน สาย บ.บางคราม-บ.ปากน้ำ ตอน 1 ระหว่าง กม.21+381.000-กม.29+540.000 ระยะทางยาวประมาณ 8.159 กิโลเมตร เพื่อเป็นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแผ่นดิน กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อระบบขนส่ง มาตรฐานทางชั้นพิเศษ 4 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 2 ช่องจราจร) โดยการบูรณะปรับปรุงแนวทางเดิมเพิ่มมาตรฐานเป็นขนาด 4 ช่องจราจร และก่อสร้างแนวทางใหม่ เพื่อรองรับปริมาณจราจร ทั้งปัจจุบันและอนาคตที่แนวโน้มสูงขึ้น เป็นเส้นทางรองรับการจราจรที่เชื่อมระหว่างจังหวัดสุราษฎร์ธานี จังหวัดนครศรีธรรมราช กับจังหวัดพังงา จังหวัดกระบี่ และจังหวัดภูเก็ต โดยย่นระยะทางจากเส้นทางเดิมประมาณ 47.000 กิโลเมตร ไม่ต้องขึ้นเขา ทำให้ผู้ใช้เส้นทางลดเวลาในการเดินทาง การคมนาคมสะดวกปลอดภัย รวมถึงการขนส่งสินค้าและบริการ สะดวกรวดเร็ว อีกทั้งยังส่งเสริมการท่องเที่ยว
การก่อสร้างเส้นทางนี้ จัดว่าเป็นโครงการฯ ที่ได้รับการตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจสูงมาก และได้ดำเนินการก่อสร้างโดย บริษัท ศิริไพบูลย์ พัฒนาการ จำกัด ในวงเงิน 325,993,000.00 บาท ระยะเวลาการก่อสร้าง 540 วัน
