รายงานสถานะโครงการก่อสร้าง

โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย บางใหญ่ - กาญจนบุรี ช่วง กม.70+000.000 - กม.77+000.000 (ตอน 19)
เดือน/ปี
ผลงาน
ประจำเดือนนี้
แผนงาน
ประจำเดือนนี้
ผลงานรวม
แผนงานรวม
ช้า/เร็ว
ปัญหา/การแก้ไขปัญหา
มี.ค./2563
4.472
0.000
24.171
100.000
-75.829
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
ก.พ./2563
0.020
0.010
19.699
100.000
-80.310
  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
ม.ค./2563
0.022
1.617
19.679
99.990
-80.311
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
ธ.ค./2562
0.029
4.251
19.657
98.378
-78.722
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
พ.ย./2562
0.000
6.468
19.628
94.127
-74.499
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน 4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
ต.ค./2562
0.000
5.364
19.628
87.659
-68.031
  1.1 พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 1.2 แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 1.3 พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี 1.4 ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ก.ย./2562
0.016
19.628
4.885
82.296
-62.668
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 พื้นที่หน้างานฝนตก จากอิทธิพลของพายุโซนร้อนโพดุลและคาจิกิ
ส.ค./2562
0.069
19.612
4.919
77.411
-57.799
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ก.ค./2562
0.009
19.543
4.306
72.492
-42.949
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
มิ.ย./2562
0.939
19.534
3.440
68.186
-48.652
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
พ.ค./2562
2.937
18.596
2.891
64.746
-46.150
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
เม.ย./2562
2.489
15.659
3.775
61.852
-46.193
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
มี.ค./2562
1.420
13.170
4.650
58.077
-44.908
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ก.พ./2562
0.033
11.750
4.653
53.427
-41.677
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ม.ค./2562
0.187
11.718
4.650
48.774
-37.057
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ธ.ค./2561
1.121
11.530
4.653
44.124
-32.594
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
พ.ย./2561
0.821
10.409
4.650
39.472
-29.063
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ต.ค./2561
0.206
9.588
4.998
34.821
-25.233
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ก.ย./2561
0.675
9.382
3.344
29.823
-20.441
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ส.ค./2561
0.672
8.707
2.271
26.479
-17.772
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
ก.ค./2561
0.474
8.034
1.393
24.209
-16.175
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
มิ.ย./2561
0.712
7.561
1.319
22.816
-15.256
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
พ.ค./2561
4.560
6.849
1.754
21.497
-14.648
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
เม.ย./2561
0.057
2.288
1.856
19.742
-17.454
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
มี.ค./2561
0.154
2.232
1.582
17.886
-15.654
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
ก.พ./2561
1.249
1.581
2.077
16.304
-14.227
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
ม.ค./2561
0.267
1.652
0.844
14.724
-13.880
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดเเย้ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ธ.ค./2560
0.013
2.497
0.562
13.072
-12.510
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่างกม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องเเก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
พ.ย./2560
0.079
2.834
0.549
10.575
-10.026
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและยื่นขออนุญาตต่อไป
ต.ค./2560
0.004
3.158
0.469
7.741
-7.272
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต2แห่ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง ฝนตกชุก
ก.ย./2560
0.170
1.808
0.465
4.583
-4.118
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบระบบระบายน้ำใต้สะพาน Overpass 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ส.ค./2560
0.181
0.698
0.295
2.775
-2.480
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ก.ค./2560
0.054
0.502
0.114
2.077
-1.963
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
มิ.ย./2560
0.013
0.502
0.061
1.575
-1.514
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
พ.ค./2560
0.011
0.509
0.048
1.072
-1.024
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
เม.ย./2560
0.037
0.489
0.037
0.563
-0.526
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
มี.ค./2560
0.000
0.052
0.000
0.074
-0.074
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ก.พ./2560
0.000
0.022
0.000
0.022
-0.022
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ 2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน 4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ลิขสิทธิ์ © 2016 สำนักก่อสร้างทางที่ 1 กรมทางหลวง
อาคารเฉลียววัชรพุกก์ ถนนพระรามที่ 6 แขวงทุ่งพญาไท เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร 10400