รายงานสถานะโครงการก่อสร้าง

โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย บางใหญ่ - กาญจนบุรี ช่วง กม.70+000.000 - กม.77+000.000 (ตอน 19)
เดือน/ปี
ผลงาน
ประจำเดือนนี้
แผนงาน
ประจำเดือนนี้
ผลงานรวม
แผนงานรวม
ช้า/เร็ว
ปัญหาอุปสรรค
สถานะการแก้ไขปัญหา
มิ.ย./2565
2.804
2.088
80.459
79.743
0.716
   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
   แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4. ผู้รับจ้างความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
พ.ค./2565
1.107
5.458
77.655
93.460
-15.805
   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
  แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
เม.ย./2565
0.496
5.586
76.548
88.002
-11.454
   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. หยุดงานก่อสร้างอำนวยความปลอดภัยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565
  แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู้รับจ้างขอสงวนสิทธิ์ขยายอายุสัญญา
มี.ค./2565
1.348
5.988
76.051
82.416
-6.365
  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
  
ก.พ./2565
1.806
5.099
74.704
76.427
-1.724
  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
  
ม.ค./2565
1.814
2.447
72.898
71.328
1.570
  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา
2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
แนวทางการแก้ไขปัญหา
1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด
2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
  
ธ.ค./2564
2.595
2.347
71.084
68.882
2.203
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19
แนวทางการแก้ไขปัญหา
1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด
  
พ.ย./2564
2.087
2.986
68.490
66.535
1.955
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด 19 ซึ่งจังหวัดกาญจนบุรีเป็นพื้นที่เขตควบคุมสีแดง
แนวทางการแก้ไข ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด
  
ต.ค./2564
1.814
2.085
66.402
63.549
2.853
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา 3.ฝนตกหนักทั่วบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง แนวทางแก้ไข 3. ปรับแต่งพื้นที่ป้งกันปัญหานำ้ท่วมพื่นที่หน้างานและพื้นที่การเกษตรของชาวบ้าน
  
ก.ย./2564
1.554
2.057
64.588
61.464
3.124
   ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา
  
ส.ค./2564
1.455
2.719
63.034
59.407
3.627
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019LT- 75+576.398 RT.
แนวทางการแก้ไข
1.แจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบหน้างานและประชุมร่วมเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ไขปัญหา
  
ก.ค./2564
1.986
2.385
61.579
56.688
4.891
   ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
  
มิ.ย./2564
1.286
2.621
59.593
54.303
5.290
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
  
พ.ค./2564
2.034
2.621
58.307
51.682
6.625
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
  
เม.ย./2564
1.019
2.634
56.274
49.061
7.212
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2. โครงการฯได้รับหนังสออนุมัติเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินจากสำนักงานจัดรูปที่ดินเรียบร้อยแล้ว
  
มี.ค./2564
2.364
2.471
55.255
46.428
8.827
  ญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
  
ก.พ./2564
4.009
2.599
52.890
43.957
8.934
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
  
ม.ค./2564
2.939
1.653
48.881
41.358
7.523
  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
  
ธ.ค./2563
1.748
1.466
45.942
39.705
6.237
   ปัญหาและอุปสรรค
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข
1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
  
พ.ย./2563
2.350
1.383
44.194
38.239
5.955
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300-กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข
1.โครงการประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
  
ต.ค./2563
2.013
1.420
41.844
36.856
4.988
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
3.ฝนตกหนักทั่วพื้นที่และบริเวณหน้างาน เนื่องจากพายุมรสุมเข้าประเทศไทย
แนวทางแก้ไข
1.โครงการฯประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
3.ขุดแต่งทางระบายน้ำ ติดตั้งเตรื่องสูบน้ำเพื่
  
ก.ย./2563
2.824
0.832
39.831
35.436
4.395
  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ส.ค./2563
1.881
0.731
37.007
34.604
2.402
  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ก.ค./2563
2.353
0.730
35.126
33.874
1.252
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300- กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
มิ.ย./2563
1.154
1.347
32.773
28.577
4.196
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2แห่ง
2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อทำการก่อสร้าง
  
พ.ค./2563
3.788
1.348
31.619
27.230
4.389
  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
เม.ย./2563
3.660
1.333
27.831
25.882
1.949
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300และ กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
มี.ค./2563
4.472
0.000
24.171
100.000
-75.829
  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ก.พ./2563
0.020
0.010
19.699
100.000
-80.310
  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ม.ค./2563
0.022
1.617
19.679
99.990
-80.311
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ธ.ค./2562
0.029
4.251
19.657
98.378
-78.722
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
พ.ย./2562
0.000
6.468
19.628
94.127
-74.499
  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
  
ต.ค./2562
0.000
5.364
19.628
87.659
-68.031
  1.1 พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
1.2 แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
1.3 พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี
1.4 ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ก.ย./2562
0.016
19.628
4.885
82.296
-62.668
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 พื้นที่หน้างานฝนตก จากอิทธิพลของพายุโซนร้อนโพดุลและคาจิกิ
  
ส.ค./2562
0.069
19.612
4.919
77.411
-57.799
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ก.ค./2562
0.009
19.543
4.306
72.492
-42.949
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
มิ.ย./2562
0.939
19.534
3.440
68.186
-48.652
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
พ.ค./2562
2.937
18.596
2.891
64.746
-46.150
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
เม.ย./2562
2.489
15.659
3.775
61.852
-46.193
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
มี.ค./2562
1.420
13.170
4.650
58.077
-44.908
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ก.พ./2562
0.033
11.750
4.653
53.427
-41.677
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ม.ค./2562
0.187
11.718
4.650
48.774
-37.057
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ธ.ค./2561
1.121
11.530
4.653
44.124
-32.594
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
พ.ย./2561
0.821
10.409
4.650
39.472
-29.063
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ต.ค./2561
0.206
9.588
4.998
34.821
-25.233
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ก.ย./2561
0.675
9.382
3.344
29.823
-20.441
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ส.ค./2561
0.672
8.707
2.271
26.479
-17.772
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
ก.ค./2561
0.474
8.034
1.393
24.209
-16.175
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
มิ.ย./2561
0.712
7.561
1.319
22.816
-15.256
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
พ.ค./2561
4.560
6.849
1.754
21.497
-14.648
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
เม.ย./2561
0.057
2.288
1.856
19.742
-17.454
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800
  
มี.ค./2561
0.154
2.232
1.582
17.886
-15.654
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
  
ก.พ./2561
1.249
1.581
2.077
16.304
-14.227
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
  
ม.ค./2561
0.267
1.652
0.844
14.724
-13.880
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดเเย้ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
ธ.ค./2560
0.013
2.497
0.562
13.072
-12.510
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่างกม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องเเก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป
  
พ.ย./2560
0.079
2.834
0.549
10.575
-10.026
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและยื่นขออนุญาตต่อไป
  
ต.ค./2560
0.004
3.158
0.469
7.741
-7.272
  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต2แห่ง
สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ฝนตกชุก
  
ก.ย./2560
0.170
1.808
0.465
4.583
-4.118
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบระบบระบายน้ำใต้สะพาน Overpass
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
ส.ค./2560
0.181
0.698
0.295
2.775
-2.480
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
ก.ค./2560
0.054
0.502
0.114
2.077
-1.963
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
มิ.ย./2560
0.013
0.502
0.061
1.575
-1.514
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
พ.ค./2560
0.011
0.509
0.048
1.072
-1.024
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
เม.ย./2560
0.037
0.489
0.037
0.563
-0.526
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
มี.ค./2560
0.000
0.052
0.000
0.074
-0.074
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
ก.พ./2560
0.000
0.022
0.000
0.022
-0.022
  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
  
ลิขสิทธิ์ © 2016 สำนักก่อสร้างทางที่ 1 กรมทางหลวง
อาคารเฉลียววัชรพุกก์ ถนนพระรามที่ 6 แขวงทุ่งพญาไท เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร 10400