ก.ค./2567

  -ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า 2019 (Covid-19)
-ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

   -ติดตามเร่งรัดให้บริษัทฯ เพิ่มบุคลากรแรงงาน

มิ.ย./2567

  -ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า 2019 (Covid-19)
-ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

  -ติดตามเร่งรัดให้บริษัทฯ เพิ่มบุคลากรแรงงาน

พ.ค./2567

  1.ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า 2019 (Covid-19)
2.ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

  1. ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตรการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 แล้ว
2.เร่งรัดงาน RC.PAVEMENT และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ
3.เร่งรัดงานสะพาน NEW CONCRETE BRIDGES AT STA.371+043.458 (RT) ROADWAY WIDTH 12 M.SKEW 0 SPAN 26.50 +(3x 33.00)+27.50

เม.ย./2567

  1.ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า 2019 (Covid-19)
2.ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

  1. ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตรการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 แล้ว
2.เร่งรัดงาน RC.PAVEMENT และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ
3.เร่งรัดงานสะพาน NEW CONCRETE BRIDGES AT STA.371+043.458 (RT) ROADWAY WIDTH 12 M.SKEW 0 SPAN 26.50 +(3x 33.00)+27.50

มี.ค./2567

  - ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า2019 (Covid-19)
- ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

  - ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตรการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัย ปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 แล้ว
- เร่งรัดงาน RC.Pavement และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ
- เร่งรัดงานสะพาน NEW CONCRETE BRIDGES AT STA. 371+043.458 (RT) ROADWAY WIDTH 12 M. SKEW 0 SPAN 26.50 + (3 x 33.00) + 27.50

ก.พ./2567

   - ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า2019 (Covid-19)
- ขาดแคลนแรงงานก่อสร้าง

   - ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตรการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัย ปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 แล้ว
- เร่งรัดงาน RC.Pavement และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ
- เร่งรัดงานสะพาน NEW CONCRETE BRIDGES AT STA. 371+043.458 (RT) ROADWAY WIDTH 12 M. SKEW 0 SPAN 26.50 + (3 x 33.00) + 27.50

ม.ค./2567

  ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของไว่รัสโคโรน่า2019 (Covid-19)
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

ธ.ค./2566

  ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของไว่รัสโคโรน่า2019 (Covid-19)
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

พ.ย./2566

  -เข้าช่วงฤดูฝนตกชุก ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของไว่รัสโคโรน่า2019 (Covid-19)

  -ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตราการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 เร่งรัดปูยางชั้น Binder และ Wearing และ RC.Pavement และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ

ต.ค./2566

  -เข้าช่วงฤดูฝนตกชุก ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของไว่รัสโคโรน่า2019 (Covid-19)

  -ได้รับการแก้ไขสัญญาเพิ่มเติมตามมาตราการให้ความช่วยเหลือให้อัตราค่าปรับเป็นร้อยละ 0 ตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 1459 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2565 เร่งรัดปูยางชั้น Binder และ Wearing และ RC.Pavement และงานเบ็ดเตล็ดต่างๆ

ก.ย./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

ส.ค./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

ก.ค./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

มิ.ย./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

พ.ค./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

เม.ย./2566

  ติดสายสื่อสารการรถไฟ (รอรื้อย้าย) และผลกระทบจากCOVID-19
ปรับร้อยละ 0 9 มี.ค.66 - 20 เม.ย.67

  

มี.ค./2566

  

  

ก.พ./2566

  

  

ม.ค./2566

  

  

ธ.ค./2565

  

  

พ.ย./2565

  

  

ต.ค./2565

  

  

ก.ย./2565

  

  

ส.ค./2565

  

  

ก.ค./2565

  

  

มิ.ย./2565

   เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเด่นชัยติดขัดการก่อสร้างไม่สามามรถก่อสร้างได้เต็มรูปแบบ
- ได้รับอนุญาตจาการรถไฟ ให้เข้าพื้นที่ก่อนได้รับอนุญาตจริง
- ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า (Covid-19)
- มีพายุฝนช่วงกลางเดือน

   - เร่งรัดติดตามเสาไฟฟ้าที่ติดขัดการก่อสร้างกับแขวงทางหลวงแพร่
- ติดตามการรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสารกับการรถไฟ
- เร่งจัดหาแรงงานเพิ่มเติมและเฝ้าระวังป้องกันพนักงานที่ติดเชื้อ

พ.ค./2565

  เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเด่นชัยติดขัดการก่อสร้างไม่สามามรถก่อสร้างได้เต็มรูปแบบ
- ได้รับอนุญาตจาการรถไฟ ให้เข้าพื้นที่ก่อนได้รับอนุญาตจริง
- ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า (Covid-19)
- มีพายุฝนช่วงกลางเดือน

  - เร่งรัดติดตามเสาไฟฟ้าที่ติดขัดการก่อสร้างกับแขวงทางหลวงแพร่
- ขณะนี้การรถไฟให้ก่อสร้างในพื้นที่ของการรถไฟก่อนได้รับอนุญาตแล้ว โครงการฯ กำลังเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการ
- เร่งจัดหาแรงงานเพิ่มเติม

มี.ค./2565

  - เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเด่นชัยติดขัดการก่อสร้างไม่สามามรถก่อสร้างได้เต็มรูปแบบ
- ได้รับอนุญาตจาการรถไฟ ให้เข้าพื้นที่ก่อนได้รับอนุญาตจริง
- ได้รับผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโคโรน่า (Covid-19)

  - เร่งรัดติดตามเสาไฟฟ้าที่ติดขัดการก่อสร้างกับแขวงทางหลวงแพร่
- ขณะนี้การรถไฟให้ก่อสร้างในพื้นที่ของการรถไฟก่อนได้รับอนุญาตแล้ว โครงการฯ กำลังเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการ
- เร่งจัดหาแรงงานเพิ่มเติม

ก.พ./2565

  - เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเด่นชัยติดขัดการก่อสร้างไม่สามารถก่อสร้างได้เต็มรูปแบบ
- ได้รับอนุญาตพื้นที่จากการถไฟ สามารถก่อสร้างสะพานได้

  - ขณะนี้การรถไฟให้ก่อสร้างในพื้นที่ของการรถไฟก่อนได้รับอนุญาตแล้ว โครงการฯ กำลังเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการ
- เร่งรัดติดตามเสาไฟฟ้าที่ติดขัดการก่อสร้างกับแขวงทางหลวงแพร่

พ.ย./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดความยาว 14.637 กม. ขณะนี้ได้รับอนุญาตจากกรมป่าไม้ให้ใช้พื้นที่ได้ความยาว 12.913 กม. ส่วนที่เหลืออีก 2.444 กม. กรมป่าไม้กำลังพิจารณา
- เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเด่นชัยติดขัดการก่อสร้างไม่สามามรถก่อสร้างได้เต็มรูปแบบ
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องขออนุญาตใช้พื้นที่ป่าไม้ส่วนที่เหลืออีก 2.444 กม. กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ขณะนี้การรถไฟให้ก่อสร้างในพื้นที่ของการรถไฟก่อนได้รับอนุญาตแล้ว โครงการฯ กำลัง้ข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการ
- เร่งรัดติดตามเสาไฟฟ้าที่ติดขัดการก่อสร้างกับแขวงทางหลวงแพร่
- โครงการฯ กำลังดำเนินการเสนอเรื่องการขออขยายอายุสัญญาเรื่องจากรอการอนุญาตขอใช้พื้นที่เพื่อทำประโยขน์

ก.ย./2564

  - ได้รับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ได้เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2564 พื้นที่ทั้งหมดความยาว 14.637 กม. ได้รับอนุญาตจากกรมป่าไม้ให้ใช้พื้นที่ได้ความยาว 10.286 กม. ส่วนที่เหลืออีก 4.351 กม. กรมป่าไม้กำลังพิจารณา ส่วนที่อนุญาตแล้วดำเนินการได้ 6.550 กม. ติดขัดต้นสักและไม้กระยาเลย 3.736 กม. แขวงทางหลวงแพร่กำกลังเร่งรัดหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)
- มีฝนตกหนัก

  - เร่งรัดติดตามเรื่องอนุญาตทำไม้หวงห้ามออกนอกเขตก่อสร้างกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ
- โครงการฯ กำลังดำเนินการเสนอเรื่องการขออขยายอายุสัญญาเรื่องจากรอการอนุญาตขอใช้พื้นที่เพื่อทำประโยขน์

ส.ค./2564

  - ได้รับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ได้เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2564 พื้นที่ทั้งหมดความยาว 14.637 กม. ได้รับอนุญาตจากกรมป่าไม้ให้ใช้พื้นที่ได้ความยาว 10.286 กม. ส่วนที่เหลืออีก 4.351 กม. กรมป่าไม้กำลังพิจารณา ส่วนที่อนุญาตแล้วดำเนินการได้ 6.550 กม. ติดขัดต้นสักและไม้กระยาเลย 3.736 กม. แขวงทางหลวงแพร่กำกลังเร่งรัดหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)
- มีฝนตกหนัก

  - เร่งรัดติดตามเรื่องอนุญาตขอใช้พื้นที่ส่วนที่เหลือจากการขออนุญาตแล้ว กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและติดตามเร่งรัดการทำไม้หวงห้ามออกนอกเขตก่อสร้าง
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ
- โครงการฯ กำลังดำเนินการเสนอเรื่องการขออขยายอายุสัญญาเรื่องจากรอการอนุญาตขอใช้พื้นที่เพื่อทำประโยขน์

ก.ค./2564

  - ได้รับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ได้เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2564 พื้นที่ทั้งหมดความยาว 14.637 กม. ได้รับอนุญาตจากกรมป่าไม้ให้ใช้พื้นที่ได้ความยาว 10.286 กม. ส่วนที่เหลืออีก 4.351 กม. กรมป่าไม้กำลังพิจารณา ส่วนที่อนุญาตแล้วดำเนินการได้ 6.550 กม. ติดขัดต้นสักและไม้กระยาเลย 3.736 กม. แขวงทางหลวงแพร่กำกลังเร่งรัดหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)
- มีฝนตกหนัก

  - เร่งรัดติดตามเรื่องอนุญาตขอใช้พื้นที่ส่วนที่เหลือจากการขออนุญาตแล้ว กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและติดตามเร่งรัดการทำไม้หวงห้ามออกนอกเขตก่อสร้าง
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

มิ.ย./2564

  - ได้รับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ได้เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2564 พื้นที่ทั้งหมดความยาว 14.637 กม. ได้รับอนุญาตจากกรมป่าไม้ให้ใช้พื้นที่ได้ความยาว 10.286 กม. ส่วนที่เหลืออีก 4.351 กม. กรมป่าไม้กำลังพิจารณา ส่วนที่อนุญาตแล้วดำเนินการได้ 6.550 กม. ติดขัดต้นสักและไม้กระยาเลย 3.736 กม. แขวงทางหลวงแพร่กำกลังเร่งรัดหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  -เร่งรัดติดตามเรื่องอนุญาตขอใช้พื้นที่ส่วนที่เหลือจากการขออนุญาตแล้ว กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและติดตามเร่งรัดการทำไม้หวงห้ามออกนอกเขตก่อสร้าง
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

พ.ค./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการอนุญาตจากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือนเมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับกรมป่าไม้ ขณะนี้เรื่องได้เข้าที่ประชุมอนุกรรมการกรมป่าไม้แล้ว
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

เม.ย./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการอนุญาตจากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือนเมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับกรมป่าไม้ ขณะนี้เรื่องได้เข้าที่ประชุมอนุกรรมการกรมป่าไม้แล้ว
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

มี.ค./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการอนุญาตจากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือนเมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับกรมป่าไม้ ขณะนี้เรื่องได้เข้าที่ประชุมอนุกรรมการกรมป่าไม้แล้ว
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

ก.พ./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการอนุญาตจากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือนเมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับกรมป่าไม้ ขณะนี้เรื่องได้เข้าที่ประชุมอนุกรรมการกรมป่าไม้แล้ว
- เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับการรถไฟ ขณะนี้การรถไฟกำลังตรวจสอบรูปแบบการก่อสร้างสะพานของโครงการฯ

ม.ค./2564

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติ ไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการขออนุญาตขอใช้พื้นที่จากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือน เมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถเข้าดำเนินการได้

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตกับกรมป่าไม้และการรถไฟ

ธ.ค./2563

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติไม่สามารถเข้าดำเนินการใด ๆ ได้ ต้องรอการอนุญาตจากกรมป่าไม้ คาดว่าประมาณเดือนเมษายน 2564 เริ่มดำเนินการได้
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้ (ความยาวสะพาน 153 เมตร สะพานคู่)

  - เร่งรัดติดตามเรื่องการขออนุญาตจากกรมป่าไม้และการรถไฟ

ต.ค./2563

  - พื้นที่ทั้งหมดติดขัดป่าไม้สงวนแห่งชาติ
- ติดขัดพื้นที่การรถไฟ

  - เร่งรัดติดตามเรื่องขออนุญาตกับกรมป่าไม้
- เร่่งรัดตามเรื่องขออนุญาตกับการรถไฟ