โครงการจ้างเหมาทำการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 42สายคลองแงะ - จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลกตอน บ.เขามีเกียรติ - บ.โต้นนท์
โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 42 สายคลองแงะ - จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ตอน บ.เขามีเกียรติ - บ.โต้นนท์ (ตอน คลองแงะ - นาจวก) ระหว่าง กม.9+000.000 - กม. 15+000.000 ระยะทาง 6.000 กิโลเมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างและไฟกระพริบบนทางหลวง พื้นที่บ้านท่าโต้ ตำบลเขามีเกียรติ อำเภอสะเดา , บ้านโต้นนท์ ตำบลคลองทราย อำเภอนาทวี จังหวัดสงขลา
ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 42 บ.คลองแงะ-จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ได้รับการพัฒนาจากทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจรแล้วบางส่วน ทั้งนี้ ทางหลวงหมายเลข 42 เป็นทางหลวงเชื่อมต่อระหว่าง จัวหวัดสงขลา จังหวัดปัตตานี และจังหวัดนราธิวาส เป็นโครงข่ายที่สำคัญสายหนึ่ง จึงมีความจำเป็นขยายช่องจราจรเป็นทางหลวง 4 ช่องจราจร เพื่ออำนวยความสะดวก เพิ่มความรวดเร็ว และความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้ทางหลวง ลดผลกระทบต่อชุมชน และสภาพแวดล้อมในแนวสายทาง พร้อมทั้งออกแบบระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยให้สอดคล้องกับลักษณะภูมิประเทศและเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด
สภาพทางเดิม ทางหลวงหมายเลข 42 สายคลองเเงะ-จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ตอน บ.เขามีเกียรติ-บ.โต้นนท์ ระหว่าง กม. 9+000.000-กม.15+000.000 ระยะทางยาวประมาณ 6.000 กิโลเมตร ตามสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) กำหนดเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ (4 ช่องจราจร) โดยทำการก่อสร้างขยายผิวทางเดิมจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 2 ช่องจราจร) ผิวทางเป็น (Asphalt Concrete) หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตรผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง ด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ด้านในกว้าง 1.50 เมตร มีเกาะกลางแบบ Raised Median และ Barrier Median และก่อสร้างทางคู่ขนาน (Frontadge Road) (บางช่วง) ขนาด 1 ช่องจราจร ผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตร ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง กว้างข้างละ 1.00 เมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง และไฟกระพริบบนทางหลวง
ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 42 บ.คลองแงะ-จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ได้รับการพัฒนาจากทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจรแล้วบางส่วน ทั้งนี้ ทางหลวงหมายเลข 42 เป็นทางหลวงเชื่อมต่อระหว่าง จัวหวัดสงขลา จังหวัดปัตตานี และจังหวัดนราธิวาส เป็นโครงข่ายที่สำคัญสายหนึ่ง จึงมีความจำเป็นขยายช่องจราจรเป็นทางหลวง 4 ช่องจราจร เพื่ออำนวยความสะดวก เพิ่มความรวดเร็ว และความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้ทางหลวง ลดผลกระทบต่อชุมชน และสภาพแวดล้อมในแนวสายทาง พร้อมทั้งออกแบบระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยให้สอดคล้องกับลักษณะภูมิประเทศและเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด
สภาพทางเดิม ทางหลวงหมายเลข 42 สายคลองเเงะ-จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ตอน บ.เขามีเกียรติ-บ.โต้นนท์ ระหว่าง กม. 9+000.000-กม.15+000.000 ระยะทางยาวประมาณ 6.000 กิโลเมตร ตามสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) กำหนดเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ (4 ช่องจราจร) โดยทำการก่อสร้างขยายผิวทางเดิมจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 2 ช่องจราจร) ผิวทางเป็น (Asphalt Concrete) หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตรผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง ด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ด้านในกว้าง 1.50 เมตร มีเกาะกลางแบบ Raised Median และ Barrier Median และก่อสร้างทางคู่ขนาน (Frontadge Road) (บางช่วง) ขนาด 1 ช่องจราจร ผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตร ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง กว้างข้างละ 1.00 เมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง และไฟกระพริบบนทางหลวง
