ต.ค./2566

0.000

0.000

92.919

100.000

-7.081

  งานแล้วเสร็จ

  

ก.ย./2566

0.884

0.000

92.919

100.000

-7.081

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ส.ค./2566

0.522

0.000

92.035

100.000

-7.965

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ก.ค./2566

0.989

0.000

91.513

100.000

-8.487

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

มิ.ย./2566

0.655

0.802

90.526

90.676

-0.152

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

พ.ค./2566

0.748

0.000

89.869

100.000

-10.131

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

เม.ย./2566

0.774

0.000

89.121

100.000

-10.879

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

มี.ค./2566

0.220

0.000

88.347

100.000

-11.653

  1.ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ก.พ./2566

0.467

0.000

88.128

100.000

-11.872

   1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ม.ค./2566

0.306

0.000

87.651

100.000

-12.349

   1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
3.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ธ.ค./2565

0.872

0.000

87.346

100.000

-12.654

  1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

พ.ย./2565

1.376

0.000

86.527

100.000

-13.473

   1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

   1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ต.ค./2565

0.979

2.290

85.163

100.000

-14.837

  1.แก้ไขแบบแก้ปัญหาน้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.เร่งรัดบริษัทฯที่ปรึกษาดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานกระบวนการก่อสร้างและขอคิดอัตราค่าปรับร้อยละ 0 ตามมาตรการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการฯ

ก.ย./2565

0.862

6.717

84.532

97.710

-13.178

   1.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

   1.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด

ส.ค./2565

1.023

7.062

83.671

90.993

-7.323

  1.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
2. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม
4.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19

  1.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา
4.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด

ก.ค./2565

2.248

4.187

82.708

83.930

-1.223

   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19
2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม

   แนวทางการแก้ไขปัญหา
1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด
2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา
3.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4. ผู้รับจ้างแจ้งความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา

มิ.ย./2565

2.804

2.088

80.459

79.743

0.716

   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4.ปัญหาการลักขโมยสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง ตะแกรงรั้ว และเสารั้ว ที่ติดตั้งในสนาม

   แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
4. ผู้รับจ้างความหาผู้กระทำผิด และจัดเวรยามตรวจตรา

พ.ค./2565

1.107

5.458

77.655

93.460

-15.805

   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. ฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง

  แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู็รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับฝนตกหนักในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง

เม.ย./2565

0.496

5.586

76.548

88.002

-11.454

   1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
3. หยุดงานก่อสร้างอำนวยความปลอดภัยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565

  แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา 3.ผู้รับจ้างขอสงวนสิทธิ์ขยายอายุสัญญา

มี.ค./2565

1.348

5.988

76.051

82.416

-6.365

  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา

  

ก.พ./2565

1.806

5.099

74.704

76.427

-1.724

  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา 2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา แนวทางการแก้ไขปัญหา 1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด 2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา

  

ม.ค./2565

1.814

2.447

72.898

71.328

1.570

  1.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 แนวทางการแก้ไขปัญหา
2.น้ำท่วมถนนสาธารณะใต้สะพาน และน้ำกัดเซาะตลิ่งและคอสะพาน บริเวณคลองท่าสาร-บางปลา
แนวทางการแก้ไขปัญหา
1.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด
2.ประชุมร่วมกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องและดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมรูปแบบก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหา

  

ธ.ค./2564

2.595

2.347

71.084

68.882

2.203

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19
แนวทางการแก้ไขปัญหา
1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด

  

พ.ย./2564

2.087

2.986

68.490

66.535

1.955

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.แรงงานขาดแคลนได้รับผลกระทบจากปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด 19 ซึ่งจังหวัดกาญจนบุรีเป็นพื้นที่เขตควบคุมสีแดง
แนวทางการแก้ไข ผู้รับจ้างปรับแผนงานและกระบวนการก่อสร้างในสนาม ให้เหมาะสมกับสภาพแรงงานที่มีอยู่อย่างจำกัด

  

ต.ค./2564

1.814

2.085

66.402

63.549

2.853

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา 3.ฝนตกหนักทั่วบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง แนวทางแก้ไข 3. ปรับแต่งพื้นที่ป้งกันปัญหานำ้ท่วมพื่นที่หน้างานและพื้นที่การเกษตรของชาวบ้าน

  

ก.ย./2564

1.554

2.057

64.588

61.464

3.124

   ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ปริมาณน้ำมากไหลแรง น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019 LT.และกม.75+576.398 RT. แนวทางการแก้ไข ส่งเรื่องไปยังสำนักสำรวจและออกแบบเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ปัญหา

  

ส.ค./2564

1.455

2.719

63.034

59.407

3.627

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.น้ำกัดเซาะตลิ่งอย่างรุนแรงบริเวณสะพาน กม.75+601.019LT- 75+576.398 RT.
แนวทางการแก้ไข
1.แจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบหน้างานและประชุมร่วมเพื่อหารูปแบบและวิธีการแก้ไขปัญหา

  

ก.ค./2564

1.986

2.385

61.579

56.688

4.891

   ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง

  

มิ.ย./2564

1.286

2.621

59.593

54.303

5.290

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง

  

พ.ค./2564

2.034

2.621

58.307

51.682

6.625

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง

  

เม.ย./2564

1.019

2.634

56.274

49.061

7.212

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2. โครงการฯได้รับหนังสออนุมัติเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินจากสำนักงานจัดรูปที่ดินเรียบร้อยแล้ว

  

มี.ค./2564

2.364

2.471

55.255

46.428

8.827

  ญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป

  

ก.พ./2564

4.009

2.599

52.890

43.957

8.934

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป

  

ม.ค./2564

2.939

1.653

48.881

41.358

7.523

  ปัญหาและอุปสรรค 1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง แนวทางการแก้ไข 1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง 2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป

  

ธ.ค./2563

1.748

1.466

45.942

39.705

6.237

   ปัญหาและอุปสรรค
1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข
1.โครงการฯ ประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯ ประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป

  

พ.ย./2563

2.350

1.383

44.194

38.239

5.955

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300-กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
แนวทางการแก้ไข
1.โครงการประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป

  

ต.ค./2563

2.013

1.420

41.844

36.856

4.988

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง
3.ฝนตกหนักทั่วพื้นที่และบริเวณหน้างาน เนื่องจากพายุมรสุมเข้าประเทศไทย
แนวทางแก้ไข
1.โครงการฯประสานเจ้าหน้าที่ของการไฟฟ้าฯประชุมร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างบริเวณสายไฟฟ้าแรงสูง
2.ประสานงานเร่งรัดเจ้าหน้าที่สำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรี ให้ดำเนินการอนุมัติการเข้าก่อสร้างต่อไป
3.ขุดแต่งทางระบายน้ำ ติดตั้งเตรื่องสูบน้ำเพื่

  

ก.ย./2563

2.824

0.832

39.831

35.436

4.395

  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ส.ค./2563

1.881

0.731

37.007

34.604

2.402

  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ก.ค./2563

2.353

0.730

35.126

33.874

1.252

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300- กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

มิ.ย./2563

1.154

1.347

32.773

28.577

4.196

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2แห่ง
2. พื้นที่ระหว่างกม.74+300-กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อทำการก่อสร้าง

  

พ.ค./2563

3.788

1.348

31.619

27.230

4.389

  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

เม.ย./2563

3.660

1.333

27.831

25.882

1.949

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง 2.พื้นที่ระหว่าง กม.74+300และ กม.75+500รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

มี.ค./2563

4.472

0.000

24.171

100.000

-75.829

  1.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
2.พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ก.พ./2563

0.020

0.010

19.699

100.000

-80.310

  แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ม.ค./2563

0.022

1.617

19.679

99.990

-80.311

  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ธ.ค./2562

0.029

4.251

19.657

98.378

-78.722

  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

พ.ย./2562

0.000

6.468

19.628

94.127

-74.499

  1. พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2. แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3. พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างทำสัญญาเข้าดำเนินการก่อสร้างกับโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษากำแพงแสน กรมชลประทาน
4. พื้นที่ระหว่างกม.74+300 - กม.75+500 รอการอนุมัติจากสำนักงานจัดรูปที่ดินจังหวัดกาญจนบุรีเพื่อเข้าทำการก่อสร้าง

  

ต.ค./2562

0.000

5.364

19.628

87.659

-68.031

  1.1 พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
1.2 แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
1.3 พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 (LT.) และ กม.72+109.967 (RT.) ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี
1.4 ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ก.ย./2562

0.016

19.628

4.885

82.296

-62.668

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800 พื้นที่หน้างานฝนตก จากอิทธิพลของพายุโซนร้อนโพดุลและคาจิกิ

  

ส.ค./2562

0.069

19.612

4.919

77.411

-57.799

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ก.ค./2562

0.009

19.543

4.306

72.492

-42.949

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

มิ.ย./2562

0.939

19.534

3.440

68.186

-48.652

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

พ.ค./2562

2.937

18.596

2.891

64.746

-46.150

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

เม.ย./2562

2.489

15.659

3.775

61.852

-46.193

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

มี.ค./2562

1.420

13.170

4.650

58.077

-44.908

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ก.พ./2562

0.033

11.750

4.653

53.427

-41.677

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน กม.72+109.938 LT. และ กม.72+109.967 RT. ได้รับบางส่วน เว้าแหว่ง ไม่สามารถก่อสร้างสะพานได้โดยสมบูรณ์ และพื้นที่สะพานบริเวณคลองชลประทานอยู่ระหว่างการขออนุมัติจากสำนักงานธนารักษ์พื้นที่กาญจนบุรี ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ม.ค./2562

0.187

11.718

4.650

48.774

-37.057

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ธ.ค./2561

1.121

11.530

4.653

44.124

-32.594

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

พ.ย./2561

0.821

10.409

4.650

39.472

-29.063

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ต.ค./2561

0.206

9.588

4.998

34.821

-25.233

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ก.ย./2561

0.675

9.382

3.344

29.823

-20.441

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ส.ค./2561

0.672

8.707

2.271

26.479

-17.772

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

ก.ค./2561

0.474

8.034

1.393

24.209

-16.175

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

มิ.ย./2561

0.712

7.561

1.319

22.816

-15.256

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

พ.ค./2561

4.560

6.849

1.754

21.497

-14.648

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

เม.ย./2561

0.057

2.288

1.856

19.742

-17.454

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป ทางสาธารณะถูกตัดขาดจากการตัดขาดจากการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย 81 บริเวณ กม.76+800

  

มี.ค./2561

0.154

2.232

1.582

17.886

-15.654

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง แบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป

  

ก.พ./2561

1.249

1.581

2.077

16.304

-14.227

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป

  

ม.ค./2561

0.267

1.652

0.844

14.724

-13.880

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดเเย้ง สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

ธ.ค./2560

0.013

2.497

0.562

13.072

-12.510

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่างกม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์ เเนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องเเก้ไขแบบและพื้นที่ขออนุญาตต่อไป

  

พ.ย./2560

0.079

2.834

0.549

10.575

-10.026

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธ์ แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าเเรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง เเบบก่อสร้างสะพานในเขตพื้นที่ของกรมชลประทาน ไม่เข้าหลักเกณฑ์และระเบียบของกรมชลประทานต้องแก้ไขเเบบและยื่นขออนุญาตต่อไป

  

ต.ค./2560

0.004

3.158

0.469

7.741

-7.272

  พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+.000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต2แห่ง
สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง
ฝนตกชุก

  

ก.ย./2560

0.170

1.808

0.465

4.583

-4.118

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบระบบระบายน้ำใต้สะพาน Overpass
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

ส.ค./2560

0.181

0.698

0.295

2.775

-2.480

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

ก.ค./2560

0.054

0.502

0.114

2.077

-1.963

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

มิ.ย./2560

0.013

0.502

0.061

1.575

-1.514

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

พ.ค./2560

0.011

0.509

0.048

1.072

-1.024

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

เม.ย./2560

0.037

0.489

0.037

0.563

-0.526

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

มี.ค./2560

0.000

0.052

0.000

0.074

-0.074

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง

  

ก.พ./2560

0.000

0.022

0.000

0.022

-0.022

  1.พื้นที่ก่อสร้างระหว่าง กม.70+000.000-กม.77+000.000 รอการจัดกรรมสิทธิ์
2.แนวก่อสร้างผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต 2 แห่ง
3.รูปแบบก่อสร้างสะพาน Overpass ขัดแย้งกัน
4.สาธารณูปโภคติดขัดการก่อสร้าง