โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1091 สายพะเยา - น่าน ตอน บ.สระ - บ.ไชยสถาน
เดือน/ปี |
ผลงาน ประจำเดือนนี้ |
แผนงาน ประจำเดือนนี้ |
ผลงานรวม |
แผนงานรวม |
ช้า/เร็ว |
ปัญหาอุปสรรค |
สถานะการแก้ไขปัญหา |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ก.ย./2567
|
1.966 |
5.599 |
79.465 |
77.876 |
1.589 |
อุทกภัยในพื้นที่ |
- ดำเนินการติดตั้งสะพานเบลีย์ (สะพานเหล็กชั่วคราว) โดยจำกัดน้ำหนักรถที่สามารถผ่านได้ไม่เกิน 8 ตัน ความสูงไม่เกิน 2.50 ม. - เร่งดำเนินการเทพื้นหัวและท้ายสะพานที่วาง I Girder เสร็จแล้ว เพื่อให้รถยกคาน I Girder ตับกลางสามารถดำเนินการได้ |
ส.ค./2567
|
0.978 |
4.409 |
77.661 |
72.277 |
5.384 |
อุทกภัยในพื้นที่ |
- ดำเนินการติดตั้งสะพานเบลีย์ (สะพานเหล็กชั่วคราว) โดยจำกัดน้ำหนักรถที่สามารถผ่านได้ไม่เกิน 8 ตัน ความสูงไม่เกิน 2.50 ม. - เร่งดำเนินการเทพื้นหัวและท้ายสะพานที่วาง I Girder เสร็จแล้ว เพื่อให้รถยกคาน I Girder ตับกลางสามารถดำเนินการได้ |
ก.ค./2567
|
6.898 |
3.881 |
76.683 |
67.868 |
8.815 |
||
มิ.ย./2567
|
10.607 |
3.393 |
69.785 |
63.987 |
5.798 |
||
พ.ค./2567
|
2.467 |
3.594 |
59.178 |
60.594 |
-1.416 |
ติดสาธารณูปโภค |
ดำเนินการแจ้งหน่วยงานที่ข้องเกี่ยวทาการรื้อย้าย |
เม.ย./2567
|
2.188 |
2.477 |
56.711 |
57.000 |
-0.289 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
มี.ค./2567
|
5.592 |
8.724 |
54.322 |
72.318 |
-17.996 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ก.พ./2567
|
8.242 |
8.466 |
48.730 |
63.594 |
-14.864 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ม.ค./2567
|
6.549 |
8.422 |
40.486 |
55.128 |
-14.642 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ธ.ค./2566
|
9.463 |
8.916 |
33.899 |
46.706 |
-12.807 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
พ.ย./2566
|
2.145 |
7.181 |
24.436 |
37.790 |
-13.345 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ต.ค./2566
|
2.420 |
4.965 |
22.291 |
30.609 |
-8.318 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ก.ย./2566
|
11.144 |
3.702 |
19.871 |
25.644 |
-5.773 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ส.ค./2566
|
3.947 |
4.209 |
8.727 |
21.942 |
-13.215 |
ติดสาธารณูปโภค |
|
ก.ค./2566
|
3.420 |
4.035 |
4.780 |
17.733 |
-12.953 |
||
มิ.ย./2566
|
1.125 |
3.513 |
1.360 |
13.698 |
-12.338 |
||
พ.ค./2566
|
0.073 |
5.134 |
0.235 |
10.185 |
-9.950 |
||
เม.ย./2566
|
0.073 |
3.802 |
0.162 |
5.051 |
-4.889 |
||
มี.ค./2566
|
0.059 |
0.851 |
0.089 |
1.249 |
-1.160 |
||
ก.พ./2566
|
0.030 |
0.398 |
0.030 |
0.398 |
-0.368 |